配资好评炒股配资门户 120年日本神钢集团：通过跨领域复合经营满足多样化需求︱第一声音

发布日期：2025-03-16 01:41 点击次数：194

刚刚过去的2024 年配资好评炒股配资门户，是钢铁行业深度调整的一年，国内传统用钢行业下行压力加大、原燃料价格易涨难跌。

中国钢铁工业协会发布的数据显示，2024年中国钢铁工业协会重点统计企业实现利润总额429亿元，同比下降50.3%；平均销售利润率0.71%，同比下降0.63个百分点；实现营业收入6.02万亿元，同比下降6.4%；营业成本5.71万亿元，同比下降5.9%。

然而，如果放眼全球看，并不是所有钢铁企业的经营状况都举步维艰，业绩分化的情况越发明显。

进入中国市场40多年的日本神钢集团，近年来就依然确保着一定水平的收益，并且不断进行着转型和创新，他们是如何做到的？

近日，《第一声音》对话神钢投资有限公司总经理西村善嗣先生，探寻神钢集团的发展之道。

注：神钢投资有限公司总经理西村善嗣

核心竞争力：技术融合创造新价值

自1905年成立以来，神钢集团始终坚持通过技术、产品和服务为解决社会课题做贡献。

西村善嗣认为，神钢集团的优势在于业务领域的广泛性，在120年的历史中积累并融合的知识与技术所形成的“综合实力”，以及作为其基础的多样化人才。

“我们以铁铝、素形材、焊接构成的‘材料类事业’，机械、工程技术、工程机械构成的‘机械类事业’，以及‘电力事业’作为三大支柱，集结多样化人才的智慧，致力于解决客户的各种课题。”西村善嗣介绍，“通过跨领域的复合经营，我们将各领域积累的技术相融合，产生新的协同效应，以满足客户的多样化需求。”

西村善嗣举例说，比如在汽车轻量化和电动化领域，神钢集团就融合了钢铁、铝材和焊接技术，从多种材料的角度出发提供解决方案，此外，通过融合钢铁和工程技术，公司还开发了低碳炼铁技术，并通过综合利用机械和工程技术的经营资源，打造混合型氢气供应系统等，创造出众多新的价值。

值得注意的是，在2025年1月，神钢集团与中国宝武集团合作，成立了一家汽车用铝板材的合资公司——宝钢神钢汽车铝板(上海)有限公司，通过整合在天津从事铝板材生产和销售业务的神钢汽车铝材（天津）有限公司以及宝武铝业科技有限公司的铝板材连续退火和精整工艺，面向中国国内汽车厂商生产、销售高质量的铝板材，并推动客户和合资公司产生的废铝的循环利用。

“中国新能源汽车市场的扩大将进一步提升汽车铝板材的需求，目前，汽车生产厂家对于废铝循环利用的降碳需求也在增长，对于不具备熔化工序的神钢汽车铝材而言，如何构建废铝循环利用体系是有待解决的课题，另一方面，对于拥有从熔化到热处理工序装备的宝武铝业而言，如何提升汽车等高附加值领域所需的铝产品的供应能力是有待解决的课题。”西村善嗣说，“我们希望通过设立合资公司并结合宝武集团遍布全中国的汽车铝板材加工中心、营销渠道以及神钢集团拥有的技术力量，以解决上述课题，从而实现降低环境负担并应对汽车轻量化的需求。

在华策略：强化服务销售与解决方案业务

与中国宝武集团成立合资公司，也是神钢集团继续开拓中国市场的表现。在中国市场，神钢集团的年销售额已突破100亿元人民币。

“我们已经进驻中国市场40多年，在中国各地设立了超过30个业务据点，并拥有超3000名员工，”西村善嗣介绍，神钢集团在材料、焊接、机械、工程机械等多个领域开展业务，随着中国经济的蓬勃发展，我们通过提供汽车和船舶制造所需的材料和零部件、为各类工厂供应压缩机、以及为建筑工地提供工程机械等多元化产品，为中国经济的增长做出了积极贡献。

然而，与其他中国企业相比，西村善嗣认为公司在引进先进技术和决策速度方面也面临挑战。“如果仅依赖传统的产品销售模式，我们很容易陷入成本竞争，或者在速度上被竞争对手超越，此类情况愈发严峻，因此，面对今后的中国市场，我们认识到仅依赖传统材料、零部件和机械供应，将难以实现持续增长，我们认为，今后通过神钢的产品为客户创造新的附加价值至关重要。”

具体来说，神钢集团将运用公司的材料和机械技术，助力客户减排，推动绿色发展；通过神钢的机械和焊接机器人等为客户提供制造工序的自动化解决方案，节省人力成本，提高生产现场的安全性。

“除传统的产品销售模式外，我们还将通过拓展服务销售和解决方案业务，致力于为客户创造更多价值，并推动公司的持续增长。”西村善嗣透露，“为了在中国市场进一步强化‘服务销售’与‘解决方案业务’，我们认为不能仅依赖于各集团公司垂直分割的组织来单独应对，而是需要集团内各公司打破壁垒，以‘TEAM KOBELCO’的姿态，携手致力于在中国市场取得更大的发展。”

未来发展：如何实现减排目标

提到“助力客户减排”，钢铁行业作为温室气体排放的主要领域之一，正站在转型的十字路口，迫切需要采取各种有效的措施实现低碳发展，而神钢集团已将“向碳中和发起挑战”定位为未来发展的最重要课题之一。

“我们设定了本集团生产工序中的二氧化碳减排目标，至2030年，将二氧化碳排放量较2013年减少30%至40%，并在2050年力争实现碳中和；而在通过提供神钢集团的技术、产品和服务，在为客户减排做贡献方面，我们设定了到2030年减少7,800万吨，到2050年减少1亿吨以上的二氧化碳减排目标。”西村善嗣表示。

为了实现上述目标，神钢集团已经在技术和工艺方面持续发力。

比如传统高炉炼铁工艺中需要消耗大量焦炭以还原铁矿石，导致大量二氧化碳的排放。针对此问题，神钢集团利用公司工程技术事业部门的MIDREX®工艺，将通过天然气还原的HBI还原铁投入高炉，以此来减少炼铁过程中的焦炭使用量，从而有效抑制二氧化碳的排放。

据了解，采用此新技术生产的“Kobenable Steel”，与传统方法相比，能够减少50%以上的二氧化碳排放量，并且现已开始应用于建筑材料和船舶材料领域。

“此外，在2024年11月，神钢集团还推出了采用低碳铝原料的低碳铝产品“Kobenable Aluminum”，也作为新品牌开始推广。”西村善嗣透露，神钢集团还在考虑引入大型电炉至炼铁工艺中，追求节能技术，并探索通过有效利用废钢来扩大闭环系统等多种途径，以进一步为减少二氧化碳排放量做贡献。

“我经常向神钢集团的员工们强调变革与全体协作的重要性，为了持续适应市场和社会需求的变化，我们必须勇于自我革新，不应单独行动，而应在整个组织的协作中共同前进，”西村善嗣指出，除了作为事业持续发展基础的安全、品质、合规、公司治理等经营基础外，每个人都应跨越公司和部门等组织的壁垒，携手合作应对客户，同时推进制造流程、业务方法、数字化转型等多方面的变革。“通过这些努力，我们不仅能够强化现有业务，还能够开拓新的增长领域，并且我坚信这也将有助于解决诸如碳中和等社会课题。”

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陈姗姗

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